Hãng hàng không đầu tiên của Trung Quốc phá sản, máy bay giảm giá bán đấu giá không ai mua

Công ty hàng không Youhe Daotian, sau khi tái cơ cấu phá sản, đã bán đấu giá một chiếc máy bay Airbus A300 trên nền tảng JD.com vào ngày 21 tháng 7. Tuy nhiên, sau hai ngày đấu giá, không có ai trả giá, cuối cùng chiếc máy bay chở hàng này đã được tuyên bố không bán được vào ngày 22 tháng 7.

Đây là lần thứ hai chiếc máy bay Airbus A300 này không bán được. Trước đó, Youhe Daotian Airlines cũng đã giảm giá bán đấu giá hai chiếc máy bay 747 trên nền tảng JD.com, nhưng cũng không thành công trong cả hai lần.

Tháng 3 năm nay, Tòa án nhân dân quận Hoàng Pha, thành phố Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc đã ra phán quyết dân sự tuyên bố Youhe Daotian Airlines phá sản. Đây cũng là hãng hàng không đầu tiên của Trung Quốc tuyên bố phá sản sau đại dịch.

Theo báo cáo của "First Financial", Youhe Daotian Airlines, được thành lập vào năm 2008, chủ yếu tham gia vào hoạt động vận tải hàng không, với căn cứ chính tại sân bay quốc tế Thiên Hà Vũ Hán, đồng thời có các căn cứ hoạt động ở Thâm Quyến, Côn Minh, Thiên Tân và những nơi khác. Công ty đã từng sở hữu 13 máy bay chở hàng lớn và vừa của Boeing và Airbus trong thời kỳ đỉnh cao.

Được biết, nhiều máy bay chở hàng của Youhe Daotian Airlines đã ngừng hoạt động vào năm 2019, trước khi bùng phát đại dịch COVID-19. Vào thời điểm đó, do môi trường kinh tế vĩ mô và chính sách tín dụng tài chính thắt chặt, nhiều doanh nghiệp gặp vấn đề về dòng tiền, cùng với thị trường vận tải hàng không quốc tế ảm đạm, dẫn đến khó khăn trong hoạt động của Youhe Daotian và những hãng khác.

Sau khi đại dịch bùng phát, các công ty vận tải hàng không sở hữu máy bay chở hàng đã trở thành nhà vận chuyển chính của vật tư y tế, khẩu trang và các nhu yếu phẩm khác trong thời kỳ đại dịch.

Youhe Daotian Airlines cũng đã lên kế hoạch nối lại hoạt động sản xuất vào tháng 4 năm 2020, nhưng do vấn đề tài chính của công ty chưa được giải quyết, các cuộc đàm phán tài chính và tái cơ cấu với nhiều bên đều không thành công, và nguồn vốn khởi động cho việc nối lại hoạt động cũng chưa được triển khai.

Cuối cùng, công ty đã không thể thoát khỏi số phận bị bán đấu giá tài sản, theo số liệu do tòa án công bố, tổng số tiền nợ mà các chủ nợ của công ty đã khai báo lên tới 8,321 tỷ nhân dân tệ.

Đại dịch đã gây ra một cú sốc lớn cho ngành hàng không Trung Quốc và tiếp tục ảnh hưởng cho đến ngày nay. Theo "Báo cáo thống kê phát triển ngành hàng không dân dụng năm 2022" do Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc công bố, năm 2022, toàn ngành lỗ lũy kế 217,44 tỷ nhân dân tệ, tăng 137,46 tỷ nhân dân tệ so với năm trước.

Theo Epochtimes
Minh Nguyệt